レース中での素早いエンジン再始動。それがリードを保ち、集団の中から抜け出せるどうかの分かれ道です。エレクトリックスターターなら、ボタンを押すだけでエンジン始動を可能にし、レースでの戦闘力をさらに高めます。

油圧クラッチは、ダイレクトな反応と軽い操作性を実現。クラッチの多用によって高温となった場合でも、遊びの変化は小さく、安定した操作フィーリングを実現。クラッチスプリングを改良したことで、半クラッチ時のコントロール性も向上しています。

ブレーキコンポーネントは、フロントがブレンボ製ブレーキキャリパーとブレーキマスターシリンダー、それにサンスター製ø270mmのドリルドペタルディスクブレーキの組み合わせ。リヤにはニッシン製ブレーキキャリパーとブレーキマスターシリンダー、それにサンスター製ø240mmのドリルドペタルディスクディスクを採用。ハイスピードセクションからの瞬時の減速をこなし、狙ったラインを外さずトレースすることを可能にする、信頼性の高いブレーキです。

ファクトリースタイルのø49mm倒立フロントフォークとニューユニトラックリヤサスペンションは、レースで高いパフォーマンスを発揮します。前後共に圧側/伸び側の減衰力調整機構を備え、コンディションに合せたサスペンションセッティングが可能です。

人間工学に基づいたスリムなデザインで高い評価を得ているボディワークにより、スムーズなライダーインターフェイスを実現。シュラウド、サイドカバー、リヤフェンダーは、高い強度とフラッシュサーフェス化により、走行中のライダーの動きやすさを向上させています。

ERGO-FITの調整式ハンドルおよびステップにより、4つのハンドルポジションと2つのステップポジションから、ライダーの体格や好みにあわせてライディングポジションを調整することができます。ファクトリースタイルのレンサル製ø28.6mmアルミファットバーは、ライダーに伝わる振動や衝撃を軽減し、より低く近いグリップポジションで、前輪への加重を容易にしています。

ミディアムコンパウンドのODIロックオングリップを装備。優れた握り心地を提供するとともに、ねじ固定方式によりグリップ交換も容易にしています。

左サイドカバーは工具を使わず取り外し可能。エアクリーナーエレメントもクイックリリースボルトで固定されているため、清掃や交換も容易に行えます。

ハンドル左グリップ部にあるトラクション (T) ボタンにより、強/弱の2段階にトラクションを選択できます。また、システムオフも可能です。

ファクトリースタイルのローンチコントロールシステムは、トラクションのかかりにくい路面においても、トラクションを最大限に引き出しスタートできるようサポートします。

スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP KX」を使用し、エンジンマップへのアクセスと調整が行えます。燃料と点火時期の調整機能を持ち、メンテナンスやセットアップのログを記録することも可能です。